Passaggio 1:
Premere il bacino il più possibile vicino allo schienale. La distanza rispetto ai pedali viene impostata in modo che la gamba con il piede premuto sul pedale sia leggermente angolata.
Passaggio 2:
Appoggiare il più possibile le spalle allo schienale. Allineare l’inclinazione dello schienale in modo da raggiungere comodamente il volante con il braccio leggermente piegato. Il contatto della spalla deve essere mantenuto anche girando il volante.
Passaggio 3:
Fissare il più in alto possibile l’altezza del sedile. In questo modo si garantisce la possibilità di vedere la strumentazione del cruscotto da tutti i lati e da tutte le angolazioni.
Passaggio 4:
Allineare l’inclinazione della seduta in modo da poter premere leggermente i pedali. Le gambe devono essere libere, senza premere sui cuscini del sedile. Prima di mettere in moto controllare l’inclinazione dello schienale.
Passaggio 5:
Regolare la seduta allungabile in modo che le gambe appoggino poco prima del ginocchio. Regola del pollice: lasciare da due a tre dita di spazio tra il bordo del sedile e la cavità del ginocchio.
Passaggio 6:
Se la colonna vertebrale viene supportata nella sua forma naturale, significa che il supporto lombare è regolato correttamente.
Passaggio 7:
Le guide laterali del sedile devono essere aderenti al corpo in modo tale che il torace venga supportato lateralmente senza costrizioni.
Passaggio 8:
Regolare il più possibile in alto il bordo del poggiatesta come l’estremità superiore della testa. Inclinazione: La distanza dalla testa deve essere di ca. 2 cm.