Storia di RECARO
UNA STORIA DI AUTOMOBILI.

È tuttora il sedile aftermarket più leggero del mondo: il Pole Position Carbon (ABE) di RECARO di nuova concezione pesa solo 4,5 kg.

2019

Anteprima della edizione limitata “Nürburgring-Edition” del RECARO Sportster CS, per un’esperienza straordinaria al limite del cosiddetto “Inferno verde”.

2019

RECARO Automotive Seating presenta concept innovativi per sedili a comando elettrico per veicoli commerciali ottimizzati dal punto di vista del comfort, orientati al futuro per la guida autonoma.

2016

RECARO è riuscita, come primo produttore di sedili al mondo, a rivoluzionare la struttura dei sedili con la nuova scocca in struttura leggera Composite.

2005

RECARO presenta il primo sedile con airbag laterale universale installabile in retrofit con omologazione ABE per diversi modelli di vetture.

2004

Innovazione nel settore dei materiali innovativi: la scocca dello schienale dei sedili racing RECARO A8 è in plastica.

1989

Comfort acustico: Con il nome RECAROfonie RECARO presenta un poggiatesta in cui sono integrati altoparlanti stereo.

1977

Il “sedile a guscio RECARO” è il primo sedile sportivo di RECARO con omologazione per l’impiego su strada. Con un guscio modellato in base al corpo, possibilità di regolazione e imbottitura in espanso, questo modello impone nuovi standard in termini di sicurezza, struttura leggera e comfort.

1967

Presentazione dei sedili sportivi RECARO: Il primo sedile per installazione in retrofit a livello mondiale è caratterizzato da una rivoluzionaria imbottitura in espanso e da pronunciate guide laterali.

1965

Con la sua “Stuttgarter Carosserie- u. Radfabrik”, il sellaio Wilhelm Reutter avviò lo sviluppo e la produzione di carrozzerie, allestimenti interni e sedili per automobili nella produzione di singoli esemplari e piccole serie.

1906

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